Flux des produits pétroliers et faisabilité de la production locale des biocarburants en République Démocratique du Congo

Auteurs

  • Dieudonné YANDA KABWE l’Université de Mwene-Ditu/République Démocratique du Congo
  • Christ Seul MUAMBA MUSASA Université de Mwene-Ditu/République Démocratique du Congo
  • Taddy KALONDA KASONGO Université de Mwene-Ditu/République Démocratique du Congo
  • Léonard KAYUMBI KAYUMBI Université de Mwene-Ditu/République Démocratique du Congo
  • José LUBAMBA MADIMBA Université de Kabinda/République Démocratique du Congo
  • Anastas KAZADI MATANDA Université de Mwene-Ditu/République Démocratique du Congo
  • Josée KAPINGA ILUNGA Université Officielle de Mbuji-Mayi/République Démocratique du Congo

Mots-clés:

Produits pétroliers, Modèle de Clifton et Fyffe, Biocarburants, faisabilité d’un projet, production locale

Résumé

Cet article porte sur les flux des produits pétroliers et la faisabilité de la production locale des biocarburants en République Démocratique du Congo, plus précisément dans la province de Lomami. L’étude s’est fixée pour objectif d’évaluer le problème du marché pétrolier de la province de Lomami et de recommander de ce fait, un projet de faisabilité de production de biocarburants à partir de l’huile de palme afin de pallier aux problèmes d’insuffisance et prix élevé de l’offre des produits pétroliers dans ladite province. La recherche a été une étude de cas du type évaluatif et comparatif, recourant aux modèles de Clifton et Fyffe, SVOR et à la modélisation logistique binaire. Les résultats ont montré que le marché pétrolier de la province de Lomami est caractérisé par une inadéquation entre l’offre et la demande des produits pétroliers entrainant une hausse des prix, plus du double des prix des pôles retenus : Lubumbashi, Kinshasa etc.

Dans ce contexte, une réalisation d’un projet de production des biocarburants à base de l’huile de palme s’avère indispensable car cette production n’exige que 0,614 $/litre de biodiesel. Et le projet possède un niveau de succès net de +30 selon l’estimation du modèle SVOR contre un risque éventuel de 17 points. En outre, l’estimation du modèle logistique a révélé que les facteurs socioéconomiques et environnementaux favorisent la réussite de cette faisabilité du projet. Par contre, l’environnement politique influe négativement et significativement au seuil de 10% sur cette faisabilité.

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Publiée

2024-10-15