Analyse des déterminants pour l’intégration de l’Afrique dans les chaines d’approvisionnements mondiales de l’automobile

Résumé

Cet article examine les facteurs d'intégration de l'Afrique dans les chaînes d'approvisionnement de l’automobile en utilisant des modèles à équations simultanées pour deux types de chaines, notamment les chaines d’approvisionnement ‘‘juste-à-temps’’ et les chaines d’approvisionnement ‘‘juste-au-cas-où’’. L’étude est réalisée, en considérant trois maillons ou Tiers de la chaine d’approvisionnement, sur un panel de 28 pays d’Afrique entre 2002 et 2018. Les résultats ont mis en évidence comment les variations à différents niveaux des Tiers dans une chaîne d’approvisionnement peuvent affecter les exportations. Chaque maillon joue un rôle critique, et les augmentations dans les niveaux inférieurs peuvent avoir des effets amplifiés vers les niveaux supérieurs. La compétitivité des exportations a des répercussions négatives relativement faibles de 6,76% pour les chaînes d’approvisionnement « juste à temps » et de 0,93% pour les chaînes d’approvisionnement « juste au cas où » sur les exportations des fournisseurs de Tiers 3 vers les fournisseurs de Tiers 2. En définitive, la technologie, la diversification, le capital naturel, le capital productif ainsi que l’efficacité du gouvernement sont des facteurs importants pour une intégration réussie de l’Afrique dans les chaînes d’approvisionnements mondiales de l’automobile.